GM DESAFíA A TRUMP Y RENUEVA SU ALIANZA CON SAIC PARA FABRICAR COCHES ELéCTRICOS EN CHINA
General Motors, el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos, anuncia la renovación de su asociación con la china SAIC para no perder terreno en las nuevas tecnologías y exportar vehículos eléctricos a los mercados donde opera..
Las duras políticas arancelarias de Donald Trump y su cruzada particular contra los vehículos eléctricos –sobre todo, si se fabrican en China– está obligando a los fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos –el segundo mayor mercado del mundo– a rediseñar sus estrategias de inversión, localizar gran parte de su producción en el país norteamericano y demostrar una enorme capacidad para adaptarse a las nuevas reglas.
También para tener 'cintura' y hacer equilibrismo, que es justamente lo que acaba de hacer General Motors (GM), el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos. La compañía con sede en Detroit (Michigan) ha anunciado la renovación por otros 20 años –hasta 2047– de su alianza con la compañía estatal china SAIC para seguir fabricando vehículos en el país asiático.
SAIC-GM fue fundada en 1997 como una 'joint venture' (empresa conjunta) al 50% entre ambas compañías para fabricar y vender automóviles de las marcas Buick, Cadillac y Chevrolet en China.
Desde China para el mundo
Ahora los modelos de Chevrolet fabricados en China también se exportarán a otros mercados como Oriente Medio, África, Sudamérica, México o Asia-Pacífico, según reconoció el presidente de la división china de GM, John Roth, en un comunicado citado por la CNBC y recogido por Efe.
El traslado a Estados Unidos de la producción de algunos modelos que GM producía en sus plantas de México, como el Chevrolet Blazer y Chevrolet Equinox, y la desinversión en el desarrollo de vehículos eléctricos tras la derogación de las políticas verdes impulsadas durante la Administración Biden obligan a GM a impulsar la fabricación de vehículos eléctricos en China, México y Sudamérica para no perder más terreno en las nuevas tecnologías y no ceder cuota en los mercados internacionales donde opera.
Desarrollo tecnológico
La renovación de la alianza entre GM y SAIC contempla el lanzamiento de una treintena de nuevos modelos eléctricos para renovar las gamas de Buick y Cadillac, centrándose también en el desarrollo de soluciones tecnológicas a nivel local, informa GM.
"El acuerdo refleja nuestra confianza compartida en SAIC-GM y en su potencial de crecimiento a largo plazo. Estamos comprometidos con un rendimiento sólido en el mercado chino, y vemos oportunidades significativas de competir en ciertos mercados internacionales", dijo John Roth.
GM no es la única automovilística extranjera en renovar su asociación con fabricantes locales y redoblar su apuesta por el mercado chino pese al auge de competidores autóctonos y a la ralentización de la economía nacional. La compañía estadounidense sigue la estela de gigantes del sector como la alemana Volkswagen o la japonesa Honda, que necesitan a China para seguir siendo competitivos en el mercado global.
Volkswagen y Honda
Volkswagen, que ha sido líder del mercado chino durante más de 30 años, mantiene importantes alianzas con fabricantes del país asiático como SAIC y FAW, mientras que Honda Motor acaba de anunciar la ampliación hasta 2038 del acuerdo que mantiene con el fabricante chino GAC Group para el desarrollo conjunto de GAC Honda, una de las alianzas industriales más relevantes y longevas del sector en China.
Para compensar la caída de ventas en China, muchos fabricantes locales están apostando por las exportaciones como motor de crecimiento. Las alianzas con firmas del gigante asiático, tanto en China como en otros mercados internacionales, se han convertido en la mejor fórmula para compartir inversiones, ganancias y tecnología de electrificación, un terreno donde los fabricantes chinos llevan mucha ventaja a los grandes grupos europeos, japoneses y estadounidenses.
2026-08-05T09:15:10Z
